这些车型在日本销售，配备小容量399 cc发动机：CB400F（2013-2016），CB400X和CBR400R。它们的引入恰逢新的欧洲许可法规，该法规建立了功率有限的中档摩托车。新的500双胞胎与2003年停产的早期CB500双胞胎相似，但从头开始全新。它们是在泰国制造的，本田以前只生产小排量摩托车。
所有车型均使用相同的471 cc（28.7 cu in）180°曲柄直列双缸发动机，其容量和功率低于A2欧洲驾驶执照限制。它们共享相同的六速变速箱和大多数循环部件。CB500X具有更大的油箱和更长的前悬架行程，使其更高，离地间隙更大。
在发布时，CBR500R是2013年和2014年欧洲青年杯的单一设计车型。自2014年以来，本田与当地组织者合作，在巴西和法国推广全国CBR500R杯赛事;这些比赛在各种赛道上进行，对13岁以上的业余爱好者开放。
自推出以来，该系列获得了许多好评。有些人更喜欢更高的X车型，而运动型R车型是本田2015年在加拿大最畅销的自行车之一，也是澳大利亚最畅销的运动自行车。
许多评论员，特别是在越野和长途旅行中，认为需要这种中量级自行车。
也许是因为这个原因，2015年，英国售后市场专家RallyRaid为R&F机器创建了升级套件，并为X车型创建了完整的冒险转换套件。
2019年系列的多项小改进给评论员留下了深刻的印象，MCN将CB500X描述为一款出色的机器。
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