当下，如果说起中大型SUV，很多人首先想到的便是近期刚刚上市的上汽通用凯迪拉克XT6，空间宽敞，配置丰富，而且指导价只要41.97-54.97万元，算是很有性价比的豪华品牌车型了。但在这一领域，上汽大众途昂一直保持着销量优势，而且30.09-50.59万元的价格与XT6也有一定重合，两车尺寸更是不相上下。那二者谁更值得选择呢？我们不妨来对比一下。
注：文中XT6配图为28T 四驱铂金运动型
注：文中途昂配图为380TSI 四驱豪华型
编辑以XT6最值得选购的28T 四驱豪华型为例来作对比，指导价为43.97万元。途昂与之价格相近的是指导价为42.79万元的530 V6 四驱豪华型。
XT6与途昂的尺寸相当，作为中大型SUV，车身长度都超过了5米。但不同的是，途昂的轴距达到了2980mm，比XT6长了117mm；而XT6的优势在于内部为6座布局，所以二者谁的车内空间更大更舒适呢？您接着往下看。
遁形中网是XT6的标志性设计，两侧全LED大灯与之融合，并且为全系标配。前杠处的大尺寸进气口与尾灯造型相呼应，再加上简洁平直的线条，和耀眼的镀铬轮毂，让XT6展现出美系车应有的气场与风采。另外值得一提的是，XT6提供风尚版与运动版两种外观，可供不同需求的消费者选择。
途昂在视觉上并没有XT6那么大，不过气场依然强大，宽厚的进气格栅与大灯无缝衔接，占据了前脸大部分面积，侧面造型硬朗，尾部设计简洁，醒目的镀铬装饰条将两侧大灯相连，属于时下比较主流的设计，而且很耐看。
为了与外观相呼应，XT6内饰也采用了黑/暖两种配色，大面积皮质材料包裹，做工精细，豪华感十足。另外，XT6车内各种高科技配置一应俱全，再加上触控式按键，科技感与豪华感并肩。
途昂依然是典型的大众式设计，线条平直，层次分明，虽然豪华感相对于XT6有所欠缺，但实用性以及居家氛围足够，而且途昂配置同样丰富，储物空间够大，满足一家人日常使用完全没有问题。
上述提到，两车虽然尺寸相当，但轴距差别很明显，那车内空间表现如何呢？一起来看看。
XT6在乘坐空间方面表现不错，前排头部空间为1070mm，横向空间为1570mm，而采用6座布局的它，第二排两个独立座椅支持前后调节，后排纵向空间在710mm-840mm之间，头部空间为970mm，横向空间为1540mm，乘坐空间及舒适性都能有很好的保证。而第三排虽然空间够用，但坐垫高度较低也比较短，更适合孩童乘坐。
途昂的乘坐空间表现则更胜一筹，前排头部空间为1025mm，横向空间为1660mm，而它采用的是2+3+2的7座布局，第二排纵向空间调节范围在690mm-885mm之间，头部空间为980mm，横向空间为1675mm，第三排纵向空间在610-805mm之间，头部空间为910mm。当然，途昂的第三排座椅同样只适合小孩子乘坐。在车内横向空间以及后排座椅调节范围方面，途昂都更有优势。
作为两辆超40万的中大型SUV，其配置自然不用担心，上表只是列出了部分比较突出的配置，即便是共有配置都已经非常丰富而且实用，满足日常生活绰绰有余。
但在特有配置方面，还是XT6更胜一筹，而且各种电子化配置，如感应电动后备厢、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆+座椅记忆、后排座椅电动放倒等均有配备，无论是视觉上的豪华感还是使用上的更强便利性，它都能给到。相比之下，途昂就显得“寒酸”了些，不过它配备的悬挂软硬调节、后排座椅加热两项配置还是很讨人喜欢的。
XT6这套2.0T发动机与9挡手自一体变速箱的组合，数据表现还是比较亮眼的，并且支持闭缸功能，只是推动这样一辆庞然大物未免让人有些担心。但实际表现让人信服，发动机动力输出虽然不算强劲，但已经足够使用，9挡手自一体变速箱也能给到很好的配合，换挡节奏与平顺性把握得很好，无论何时，只要你想加速，踩下油门踏板，它的动力表现还是能让你满意的。
如果您觉得XT6的2.0T发动机有些“弱”，那途昂的这套动力系统则凶猛很多。2.5T V6发动机的咆哮声很是悦耳，动力储备雄厚，低速和高速工况下都有着很强的加速能力，7挡双离合变速箱也能做到默契配合。如果你喜欢更澎湃的动力输出，打开运动模式，变速箱升降挡反应更迅速，可以带来很不错的驾驶体验。
XT6的底盘悬挂调校属于舒适的取向，对大小颠簸都有着不错的过滤效果，再加上柔和的动力输出，让人只想静静地开着它在高速公路上巡航。但美中不足的是，底盘在经过连续颠簸时，多余的跳动会比较明显。另外值得一提的是，XT6全系标配ANC主动降噪功能，因此整个车内静谧性很好，只是发动机噪音会有些明显。
途昂底盘同样走的是舒适路线，但它的滤振效果更加干脆，而且厚重感满满，另外，悬挂支持软硬调节，在实际体验中还是有些许变化的。而在NVH方便，途昂对各方面噪音控制得都比较均衡，并没有哪种噪音会特别引人注意。
