以前人们对汽车了解不够深，买车的时候只注重汽车的价格，根本不知道汽车的保值率对一辆车有多么重要。但是现在汽车已经普及了，大家换车的频率也变高了，作为经常买卖的商品，保值率就显得非常重要了，现在很多人买车时都会先考虑一下车辆的保值率问题。
汽车的保值率跟汽车的使用年限有很大关系，开的时间越久贬值越多。有人觉得，既然一辆汽车开的时间越长，卖掉越不值钱，还不如在车辆没有到年检期时就把车卖掉，这样能多卖一些钱，自己还省去了检车的麻烦。
有些人却觉得，刚买的汽车开几年就把它卖掉，很不划算。大部分人买车是为了城市通勤，平时用车的地方主要在市区，整体的用车环境比较好。而且车主自己花钱购买了汽车，对车辆肯定也非常爱惜。
很多汽车开了3年总行驶里程还不到2万公里，车辆的外观看上去就跟9成新的汽车一样。如果这个时候把车卖掉，车主至少要亏掉百分之20。一辆10万的汽车，才开3年就亏了两三万块钱，太吃亏了。
他们觉得，一辆汽车开15年卖掉才是最划算的。因为15年以后，汽车上的各个零部件已经开始老化，车辆出故障的频率也变高了。最主要的是15年以上的汽车，每年要进行两次汽车年检，那些只有六七年的汽车都不一定能轻松通过，这些十几年车龄的老车通过年检更难。这个时候把车卖掉，再换一辆新车就可以免去这些烦恼。
事实真的是这样吗？内行人算了一笔账，最后发现汽车开15年卖掉并不划算，而且15年车龄的老车在二手车市场也很不受欢迎。
15年车龄的老车基本都已经到了要报废的年限，虽然现在的报废标准已经变成了60万公里，但是如果车辆的年检无法通过，依然要面临强制报废。即使原车主平时用车很小心，那也不能保证车辆本身不会出故障。
而且现在的人购买二手车也不只是为了贪图便宜，他们是为了“花小钱买大享受”。二手车市场上有很多“9成新”的准新车，还有一些从来没有开过的库存车，这些汽车无论是整体成色还是车辆状况，都要比15年车龄的老车要好。
但开三年就把车卖了，也不是一个明智的选择。三年车龄的汽车还算是一辆准新车，汽车的各个零部件才刚磨合好，车主刚要用顺手就把车卖掉了，并不划算。
卖车的黄金期是第6年，这样的汽车在二手车市场上是最受欢迎的。原因也很简单，就是因为它们的价格便宜，车辆状况又好，而这刚好又符合消费者买二手车的需求，所以也6年车龄的汽车在二手车市场上既好卖又好卖。
总结：
汽车是一个商品，保值率是衡量汽车性价比的重要方面。但汽车的保值率不止受到品牌的影响，也跟车主平时的保养习惯有很大关系。想让自己的汽车卖出一个好价钱，平时一定要仔细保养，尽量不要让车辆出现大事故。事故车在二手车市场，基本卖不出高价。
