很早之前，小雾是从一个女性朋友那里知道王一博的“大摩托”。可能王一博确实是很多女性的拥趸，有颜值、会滑板、街舞帅，再加上是有明星流量的光环加持，这样一个男性IP进入摩托车圈子，起初大家都是很欢迎的（不排除一小部分恶意）。 关注摩托车赛事四年以来，从来不曾奢求会有很多“女性用户”参与观看和互动，但是王一博做到了，这个事情属实牛逼。
王一博在近两年的摩托车赛事里已成顶级流量
但是后来很多事情都发生了变化。比如会有人因为明星的加入而觉得反感，这种反感可能是长期以来对饭圈文化的“偏见”，也有可能是因为对资本注入的抗拒。 毕竟参加赛事都要烧钱，突然进来一个烧巨资的IP，人家比你烧的猛多了。 你只是一个普通的练赛仔，看着人家的爆改375雅马哈R3，你只能用上普通的赛车，你气不气？你把摩托车赛事当成职业，付出100%的时间去训练；但是王一博只需要抽出来一部分时间来参加比赛，剩下的交给资本就可以了。这个时候，肯定会有人不甘心，觉得自己的职业=陪跑，这种难过不是演员中的跑龙套那种辛酸可比的，从赛车手到陪跑手的身份转换，大部分人都要花很大的心思去扭转心态。
王一博的车技
46号罗西也是雅马哈的灵魂人物
相比之下不太能理解王一博的驾驶坐姿
（上图为46号罗西，下图为85号王一博）
或许王一博的车技不像大家说的那么差，在经过系统的培训之后，达到具有观赏性的压弯动作不成问题，至少也是可以做到流畅的出弯和进弯的。（这里提一下，王一博的培训团队算是国内顶级的，其中李郑鹏老师2012年获得中国超级摩托车锦标赛600CCA组冠军， 当时的他年仅14岁。 ）
但是在ZIC珠海赛道的这次比赛里，珠海赛道的弯道并不多， 多数时候只需要比加速就可以了 。这个时候，假如你有一辆加速性能很强的爆改赛车，比赛的难度就会小很多了。
如你所见，珠海赛道的弯道少之又少
王一博的起步翘头可能是紧张所致
但是他确实需要更多的练习
在我们去批评王一博车技的时候，我们其实应该自觉一点。并不是所有的草根都能翻盘，大部分时候我们连一支一流的顶级培训团队都请不起。王一博的车技，在经过培训之后，无论如何都是已经超过大多数摩友了。
我们应该关注什么？
在每次赛事里，都会有很多默默无闻的赞助厂家，对我而言有些标志多数时候是闻所未闻的。比如这件赛车服上我们能看到常见的丹尼斯，我却不知道eneos石油、普利司通轮胎以及万虎排气。或许对大多数的国内摩托车改装配套生产企业来说，他们没有很适合的营销手段，除了与摩托车品牌厂商合作，便是赞助摩托车赛事。 假如说中国的摩托车赛事颓势越来越重，那么最后会导致一系列的恶性循环，赞助商减少→赛事减少→赛事文化更加颓败。
其实王一博至少算是提供了一些机会，让这些赛事加入商业性质——资本的注入，也会有一些女性的爱好者随之而来加入摩托车的圈子中。 不会真的有摩友想一辈子都跟同性在一起骑摩托吧？ 不管看这篇文章的你是不是LSP，但是这个圈子里绝对不缺少LSP。
很多人玩摩托车的初衷多多少少有想吸引异性的成分，如果女孩子对摩托车都不感兴趣， 你信不信人家一律把你当地平线处理？
万里达雅马哈车队的R3
排气是由国产排气万虎赞助的
中国的摩托车赛事已经衰败很多年了，假如因为王一博，正儿八经开始有各种金主投资，我觉得这不算坏事。怕的就怕是，有人捞一笔就走了，吃饱抹干净了，完事都不带吐骨头的。其实我们从来不排斥什么明星啊，或者网红啊这种圈子，我们只是排斥这种圈子给我们带来的透支。 来者是客，但是别把血抽干了。
