今年中国重汽推了一款产品叫豪沃TX，相信很多有心的人都注意过这个车的宣传，不管是图片还是公众号，宣传效果都非常到位。现在这款车已经到了全国销售的阶段，在笔者所在的城市是展车刚到就被物流公司提走，不过很幸运在车管所遇到了这辆新车。
这个TX系列重卡可以理解成以前豪沃T5G重卡的一个升级版本，它分为三个等级，分别是TX5、TX6以及TX7，这三个等级代表着这辆车不同的动力选项。
这款车型在动力链的选择上更为广泛，常规动力中从最小的MC05到现在最大的MC13均可以选择，对于天然气动力已经满足国六标准，可搭载MT13型天然气发动机。
相比于之前的豪沃T5G牵引车而言，TX7重卡的整体高度稍微得到了增加，驾驶室上半部分依旧沿袭着豪沃T5G的经典造型，中国重汽这个家族式的前脸给整车加了不少分。外观的整体设计框架呈V型，上下两部分设计衔接非常自然。
保险杠可以选配新款造型的低位保险杠，材质为玻璃钢，磨砂表面。这种杠的结构是拼接式的，杠的上半部分还是老T5G的造型，下半部分则是新的设计款式。
大灯是重汽的经典造型，獠牙式组合大灯，在颜值方面非常到位，氙气光源的照明效果也非常好，并且带有三档式大灯高度调节，但是美中不足的还是拆卸方式有些麻烦。
雾灯的位置由原先的在主车灯下方转移到了下半部分保险杠，采用LED灯源。
保险杠上带有两阶踏板，但是宽度都很窄，上面一阶不是太实用。
前围面板用了两根气压挺杆支撑，前围的布线局域性较强，不是很杂乱。
驾驶室两侧有储物格的开口，这个储物格和卧铺下方的储物空间是贯通了，在一定程度上方便驾驶员取放物品。
驾驶室采用四点式气囊悬浮减震，有效缓解车辆运行时的颠簸，提高驾乘舒适性。
蹬车踏板共有三阶，均为铝合金材质，采用螺钉固定，经久耐用；踏板上有镂空开孔，带有小突起，驾驶员可以在踏板上蹭掉鞋子上的泥土，保持驾驶室的整洁。
主驾驶采用气囊减震座椅，带有多种调节方式，这个座椅比常规版本的座椅多了一个气动腰部支撑，长途行车时可以提供一个较好的坐姿。
主驾驶和副驾驶的座椅均采用集成式安全带，直接将安全带固定在座椅上对驾驶员体型的适应性要远高于固定在B柱上。
在主驾驶一侧的内饰板顶端集成有中控锁、电动车窗升举和后视镜调节选项。
车辆的左右后视镜均带有电动加热和电动调节功能，在行车时通过按下按键便能对后视镜进行操作，为驾驶员提供了极大的便利。
方向盘为四幅式造型，银黑的色调搭配非常美观，外圈的搪塑工艺手感较硬。
方向盘上带有多功能按键，可以操控仪表屏显页面和多媒体的状态。
仪表盘中集成了六个机械指针仪表和一个LED屏显，可以很全面的显示行车信息。
中控上带有一个大屏，内置蓝牙和WIFI模块，可以提供多种娱乐功能。
工作台上的按键布局都是靠向驾驶员一侧的，也都是一些常规的按键，操作比较方便，能够做到触手可及。
重汽TX重卡上配置的是自动空调，可以自动恒温，设置好温度无需手动操作。
这辆车搭配的是重汽自主的16挡变速箱，型号HW25716XSTCL，变速箱采用斜齿设计，双中间轴结构，带全同步器，最高挡为超速挡，箱体的材质是铝合金。
贯通式的工作台可以增大车内的空间，在中间位置带有一个小平台，上面铺有防滑橡胶垫，可以在上面放置手机水杯等物件。
置物平台下方带有一个抽屉，容积比较大。
副驾驶前方设有一个手套箱，但是这个不能固定，掀起来不扶着就掉下去了，不太方便。
地板凸出有20厘米高，上面采用软包材质。
后卧铺的宽度完全可以满足日常的休息需求，一个人平躺没有问题。后面开有两个后窗，观察范围更广。不过这辆车没有配置窗帘，在卧铺上休息时可能会被晒到，影响休息。
卧铺下方带有一个1500w的逆变器，这个功率带起一个热水壶是没有问题的，为驾驶员在车上的生活提供了极大的便利。
内饰大多采用米黄色调，给人一种温馨大气的感觉。上方的储物格只有两个，最右侧是一个网兜。
这辆车采用的是MT13.44-60发动机，机器排量为12.419升，最大马力440匹，机器最大扭矩2100N.m。
国六的天然气发动机采用的是当量燃烧+EGR技术来达到国六排放标准，机器的理论空燃比控制精确，节能减排。虽然满足了国六的排放标准，但是这样的燃烧方式也会带来许多弊端，在经济性、耐用性和保养维护方面都会稍逊于国五机器。
采用当量燃烧后后处理中最重要的部分就是三元催化器，是整车最重要的机外净化装置，国六天然气车型在使用当量燃烧+EGR技术之后再通过一遍三元催化器的转化才能完全达到国六的标准。
前桥是H653K型6吨半的下沉式转向桥，搭配珀然的铝合金轮辋，可以有效的对车辆进行减重，同时还能增加散热效果。
轮胎标配的是成山品牌的12R22.5规格子午线真空胎，当然加价可以选配别的品牌。
配置前二后三片的抛物线钢板悬挂可以有效减重，实现轻量化。
后置的气瓶容量为1000升，燃料类型是LNG。
车辆驱动形式是6X4，后桥为重汽曼技术MCY12BGK型单级减速桥，速比3.7；带有刹车自动调整臂，全车凸轮轴鼓式刹车。
后桥推力杆是重汽常用的竖销V型推力杆，可以有效防止车桥位移。
大梁尾部装有一根橡胶绝缘拖地带，以防止车身静电造成事故，在现在以天然气为动力的车上都是标配的。
豪沃TX7相比于原型T5G重卡，最大的提升莫过于可以选配更加先进的动力链，同时沿用原先车型驾驶室能够降低一定的成本，拉开车辆价格，为用户提供更高性价比的车型。
比起说这个车比较火爆，我感觉更多是的车主着急干活所以在到车的当天拿下了这台车。
图/文：夜玫瑰
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