本期“洋品牌怀旧风”卡车手绘，“商绘文”给大家带来4款HINO日野卡车。
每当回忆往事，笔者之所以在那个年代能有机会接触到不少“洋品牌”老卡车，得益于所在城市驻有几家原国家部委的直属单位，原煤炭部的一个矿务局（后改制为省属国企矿业集团），原化工部的一个建设总公司和一所设计院，以及一个被称为“基建局”的单位。
这几家单位由于承担着国家或地方的能源、化工、基础设施建设等重点任务，因此在车辆配置方面不可小觑。
在上世纪八十年代末——九十年代初那个没有个人电脑没有网络没有手机，马路和汽车也远不如当今那么繁荣发达，就连电视、杂志、照相机都是“奢侈品”的时代。
接触了解那些卡车最好的方式就是放学后站在那些单位大门口，或是站在工地边看。笔者的几个亲戚均分别在上述几个单位上班，“近水楼台先得月”，自然能够有充足机会将这些“大家伙”们里里外外看个够了。
HINO日野卡车
图1：HINO日野KF双后桥卡车（A4纸幅，针管笔手绘）
图2：HINO日野FG卡车（A4纸幅，针管笔手绘）
图3：HINO日野FC卡车（A4纸幅，针管笔手绘）
最后上一幅HINO日野HE重型半挂拖头手绘压压阵。笔者记忆中，每每这种不多见的拖头出动，那必定是搭配“好多轱辘”的半挂平车，其上载着一台履带式挖掘机或是别的什么稀有重型设备。
在那个年代，如此景象出现在大街上，足以吸引来来往往行人的驻足观看。
图4：HINO日野HE重型半挂拖头（A4纸幅，针管笔手绘）
结语
各位卡友，这几个月“商绘文”连续发了几期“记忆中的洋品牌”手绘,截至本期，老卡车系列就告一段落了。
笔者一直以来最大心愿就是用笔尖将这些记忆场景再现出来，不知不觉已手绘了十余幅，不禁大呼过瘾。虽然斯“车”已去，关于那些细节的追忆也终将慢慢变得模糊。
但笔者深信，和众多八零后及更早先的卡友们一样，对于那些“老品牌”的细细回味和深深怀旧，以及对过去那些美好日子的回忆，却是无法停滞的。
