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12月23日消息，工信部部长肖亚庆表示， 2022年将启动公共领域车辆全面电动化城市试点，开启新能源汽车、绿色智能家电下乡活动，支持智能汽车的发展，改善群众的生活。
对于普通消费者而言，最关心的应该是购买电动汽车和绿色智能家电会不会有补贴。事实上，现在购买电动汽车，国家的补贴力度已经不小了，按照前几次新能源汽车下乡活动来看，这次活动开启后乡镇、农村地区购买电动汽车和智能家电的补贴力度会更大。
然而电动汽车是否适合农村人，小雷认为还有待商榷。与城里人相比，乡镇、农村人一般不会驾车到太远的地方，就拿小雷自己举例，从村子到镇上只有五六公里，到县城也不过才30公里左右。
再加上电动汽车的出行成本远远低于燃油车，从实用角度考虑，农村似乎更适合电动汽车普及，但是我们也要考虑到驾驶员问题。
农村和乡镇成年人普遍外出务工，只留下老人和儿童在家，许多老人根本就不识字，更不用说开车了。一般来说，农村和乡镇比较流行的是电动三轮车，可以拉人或拉货，操作方便，老人也能驾驶。
因此，现阶段新能源汽车下乡，未必能取得多少销量。车企不一定会愿意到乡镇、农村等地区宣传新能源汽车，农村人可能也搞不懂新能源汽车的优势到底在哪里，及节能减排的重要性。
图源：pixabay
今年初工信部已经组织过电动汽车下乡活动，主要选择了山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川、青岛等省份的三四线城市，通过当地政府宣传平台、汽车工业协会、媒体等进行宣传。就和去年的新能源汽车下乡一样，很多人并不看好该活动。
尽管新能源汽车下乡很难取得多少销量，但小雷认为这项活动非常有必要。新能源汽车下乡的意义不仅仅是让乡镇、农村人买电动汽车，还要推动农村的新能源汽车使用环境改善和充换电站基础设施建设。
现在买电动汽车的农村人可能不多，但未来绝对不会少。中国的基建政策一向是为未来做准备，现在开启新能源汽车下乡，是为了以后电动汽车能够在乡镇、农村大卖，方便普通群众的日常出行。
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