如果你有2000块钱，你会选择用它做些什么呢？
买一双耐克？喝一顿烧酒？买一部手机？还是去MIX嗨一晚？……
我用2000块买了一辆车，一辆改变了日本K-car设计风向的国民小车——Alto。当然，我们买的是江南汽车在2010年生产的江南TT，铃木Alto在中国的“四大分身”之一，其余三家分别是长安奥拓、江北奥拓、西安奥拓。
自1992年与中国结缘以来，作为一度创造了世界量产车最低价格的车型，奥拓兄弟们成为那个年代中国老百姓买车的第一选择。
这辆有着7年车龄的江南TT之前一直停在前任车主的地库里，默默等待生命的终结，没被卖掉是因为它还能为车主占一个车牌指标。目前，2010款的江南TT二手车价格也就在2000-3000之间，比起同年份的兄弟车型长安奥拓，二手车价格便宜近一半还多。同车不同命，只能感叹江南汽车实在太拖后腿！
江南TT全车长3300mm，还没有一辆smart forfour长，整备质量也仅有645kg，所以尽管这辆小车只搭载了一台0.8L的三缸机，但却能带来意料之外的“充沛”动力，起步挠胎这种事你相信么！
当然，一旦车速达到70km/h以上，“动力”这种词儿也就和江南TT没啥关系了，毕竟咱们不能对一辆最大功率仅为26kW，表底时速140km/h的小车要求太高嘛！
客观来说，江南TT有不少优点，比如车身短小，停车非常方便，基本上smart能停的地方，它也能停；另外，就是省钱，省油钱、省维修保养的钱。拿到车的时候，油表显示仅剩1格油，本来想先加50块的油用着，结果一直加到油溢出来，也才用了36块钱而已。
维修保养方面，江南TT除了发动机、变速箱壳体、ECU与奥拓有些许不同之外，其余所有零部件均可通用，来一次全车大保健价格也能控制在500元之内。比起那些满大街乱窜的老年代步车，只花不到一部手机的钱，就能够买一辆可以合法上路，有正规手续的汽油车，还有什么不满足的呢？
更重要的是，2010款的江南TT还是国三排放标准，过户上牌也不存在任何问题。如果以上优点都没法儿打动你，那么你大可以像这辆车前任车主那样，买一辆放家里占指标也是极好的。
话说回来，江南TT确实也有它致命的缺点，不然也不至于落得如此凄凉的下场。首先，一个要命的通病——驾驶席座椅和方向盘不在一条中轴线上。这并不是个例，几乎所有江南TT车主都遇到了这个问题，甚至还有车主在论坛发帖子直播怎么解决这个通病。
由于前任车主基本不怎么爱护它，可以说这辆车除了能跑以外，全身上下几乎没有什么完好的地方，比如副驾驶的车门只能从里面打开、升降车窗只能靠蛮力摇、副驾驶座椅靠背限位失灵、四个车门装饰件脱落……
而全身车漆、划痕等等更是糟糕到不能再糟糕。好在，超级便宜的维修成本让内心稍显平衡。4个内饰门板的衬套总共50元、车窗摇把+车门内把手总共20元、座椅翻新200元、安全带卷收器修复50元……整备这辆车的价钱简直便宜的令人发指！
子曾经曰过：“买摩托不如买TT”。可随着长安奥拓、比亚迪F0、长安奔奔等火热一时的小型车消声觅迹，江南TT的日子也越发的难过起来。
朋友问我，2000块买下这辆江南TT，值吗？
在我看来，若你是K-car改装爱好者，江南TT方头方脑的外观设计，大概能够满足你对情怀的追求；若你只想买菜用，它也能为你遮风挡雨，绝不会把你扔在半路；更重要的是，不用你为它操心，为它烦恼……
所以，值吗？
非常值！（文章来自老司机用户：二手车老司机）
