排气管放炮，顾名思义就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，并常伴有火星冒出，就是俗称的排气管放炮。排气管放炮多发生在车辆启动和行驶过程中
排气管放炮的原因
1、混合气过浓
发动机的可燃混合气体由于过浓而未能完全燃烧就随废气排出，未点火燃烧的可燃气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，这是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。
2、浮子室油位过高
浮子室油位过高不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充份雾化直接进入气缸，在气缸内未完全燃烧，又随废气排入消声器内重新燃烧，发生放炮现象。
3、点火提前角过小
四冲程发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象，点火过迟，使可燃混合气燃烧时间过长，未燃烧完成的可燃混合气在消音器内再吃燃烧，引起排气管放炮，这时，应当调节点火提前角时间或更换磁电机。
4、火花塞断火或者火弱
某一冲程的可燃混合气未能点燃，排气消声后又被下一冲程的高温气体点燃，这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时应拆下火花塞做跳火实验，若火花塞断火或者火弱，应清除积碳或者更换火花塞。
5、启动时进油过多
多次启动会造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排除大量的油珠，发动机启动后使在消音器内的燃油燃烧，产生放炮。启动时加空油过多，其症状是启动困难，一旦启动，就可能会伴随着猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后发动机在任何工况下工作正常无放炮声，这种现象随着发动机运转会自动消失。
6、混合气体过稀
发动机在中高速是排气管产生放炮现象，加油门后有所好转或症状消失，这是由于混合气过稀，气体燃烧后被排出到排气管后，遇高温再次燃烧产生的放炮。一般我们只需要疏通一下喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。
7、点火线圈故障
点火线圈漏电，也会造成点火不稳定，漏火等现象，造成排气管放炮。更换点火线圈即可。
[思考]
