我们经常在维修后桥时，经常需要后差速器传动轴。或者特别是宝马X5 X6后中央差速器漏油是家常便饭了。主要原因是后差速器前主油封损坏导致。所以更换后差速器前主油封是我们平时维修中会经常维修的项目。
我们今天就来讲讲我们在维修后差速器前主油封特别注意的项目。有某些个细节的操作是需要特别注意。必须要按照BMW技术要求进行按标准进行维修，如果没有安装BMW技术的要求去做，就会有可能会造成后差速器的内部损坏，导致车辆无法进行使用，希望对大家有帮助。
当我们需要更换该后差速器前主油封，那我们需要一起更换的以下零件
1：后差速器前主油封
2：嵌入式大螺母
接下来就进行关键的步骤，进行详细的描述；
关键步骤一
嵌入式大螺母的松开方向（嵌入式大螺母用于连接传动轴与后差速器），要松开此螺母，需要注意方向 ，当人面朝车发动机，逆时针方向为松开螺母。
拆装传动轴图解
关键步骤二
需要进行拿笔标记法兰螺母①与驱动锥齿轮②的位置，此位置是固定的位置，拆卸法兰螺母①时，不仅要标记与驱动锥齿轮的位置，还需记住法兰螺母松出来，共转动了几圈。
标记位置
我们平常在维修中总结以下需标记三个位置（法兰螺母①与驱动锥齿轮②的位置与后差速器壳体 需对这三个零部件），进行拿笔标记，如下图所示。
个人总结位置
从目前的车间实际发生的案例来看，应该经常出现不按标准扭紧法兰螺母，不仅仅伤害了后差器油封，而且还损坏了驱动锥齿轮。导致后差速器异响。
第一，必须严格按照维修标准进行拆装传动轴的嵌入式大螺母，请不要扭反了
第二，也请大家在日常的维修中多查询ISTA，根据ISTA的标准进行操作，以便带来不必要的损失。对大家有所帮助，谢谢。
写作辛苦，觉得有用，点个“ 在看 ”！分享朋友圈哦，感谢支持！
